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Ahora cuesta 3€ más ir en renfe con la bici

Ahora Renfe obliga a los viajeros que lleven su bicicleta en el tren pagar un suplemento de 3€ en cualquier tren de media distancia (MD, Intercity, TRD, Regional, Reg. Exprés) y FEVE, independientemente del tipo de tren, de recorrido y de día.

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Las bicis plegables y plegadas se salvan, ya que entran dentro de la categoría de bultos de mano. Junto a ecomovilidad.net cuestionamos el por qué de esta decisión.

1. No considera el recorrido elegido.

Tanto si vamos de Madrid a Vigo (596 km) o a Barcelona (621 km), como si vamos de Cercedilla a Tablada (14 km), llevar la bici en el tren nos costará la misma cantidad: 3€. En no pocos casos, pagaremos más por la bicicleta que por el billete.

2. No considera la serie del tren.

Algunos modelos regionales (592 o 448) disponen de furgones de equipajes infrautilizados, con capacidad para más de 10 bicicletas. Otros modelos más nuevos (599 y 449) disponen de plazas reservadas para bicicletas. Incluso modelos como el TRD (594) que no permitían llevar bicis, han sido adaptados para ello en su última reforma.

Bicihome renfe

3. No considera la ocupación del tren.

Disuadir de llevar bicicletas tendría sentido si hubiera mucha gente, o muchas bicis; aplicándose entonces en periodos punta. Sin embargo, con esta norma se paga lo mismo aunque el tren vaya vacío.

4. No considera el tipo de viaje ni su regularidad.

Aunque normalmente las bicicletas se utilizan para hacer cicloturismo, en no pocos casos los trenes regionales sirven a un viajero “commuter” de uso diario, sobre todo en ciudades sin núcleo de Cercanías. Para un universitario de Valladolid o de Córdoba, por ejemplo, llevar la bicicleta a diario le costaría hasta 120 € mensuales.

Desde un punto de vista técnico, la medida carece de justificación. Por ello sería conveniente que el Área de Negocio de Viajeros de Renfe reconsiderase esta medida, que choca con la acertada política de los últimos años; que ha conllevado entre otras medidas la liberalización de los horarios de bicicletas en Cercanías Madrid, la adecuación de trenes MD con plazas exclusivas, o la regulación del transporte de plegables en trenes AVE y LD. Resulta cuanto menos absurdo que unos trenes que están amenazados de cierre por falta de viajeros no puedan llevar bicicletas libremente alegando problemas de ocupación y molestias.

Una mala noticia para los ciclistas.

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