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La OMS propone a Copenhague como modelo de transporte gracias a la bici

Promocionar y favorecer el uso de la bicicleta como medio de transporte en las principales ciudades europeas, como ya se hace en Copenhague (Dinamarca) o Amsterdam (Países Bajos), permitiría crear al menos 76.000 puestos de trabajo y evitar unas 10.000 muertes anuales en Europa.

Bicihome Copenhague 2

La capital danesa se ha convertido en un modelo de sostenibilidad urbana

Así se desprende de los datos publicados por la oficina europea de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa con motivo del encuentro del alto nivel sobre Transporte, Salud y Medio Ambiente que organizó en París (Francia) el pasado mes. Se trata de la primera vez que se evalúan los beneficios económicos de apostar por medios de transporte más “ecológicos y saludables” para demostrar que, además de los efectos positivos sobre la salud y el medio ambiente, también son económicamente rentables.


“Un sistema de transporte eficiente es vital para el funcionamiento de las economías modernas. Sin embargo, el transporte puede dañar enormemente el medio ambiente y la salud, por eso pedimos a los gobiernos que inviertan en opciones más saludables”, según defendía Zsuzsanna Jakab, directora regional de la OMS para Europa.

De hecho, esta experta considera que esto permitiría crear nuevos puestos de trabajo y que los ciudadanos tuvieran un mejor estado de salud, derivado de una mayor actividad física, un menor riesgo de accidentes de tráfico, una menor exposición al ruido o a una mala calidad del aire.

Bicihome Copenhague 1

El 26% de los trayectos en la ciudad se hacen en bicicleta

Actualmente el departamento de Jakab estima que en Europa se producen cerca de 500.000 fallecimientos anuales como consecuencia de la contaminación atmosférica, causada en gran parte por el tráfico. A ello habría que sumar las 90.000 muertes anuales por accidentes de tráfico. Para combatir estas cifras, los expertos creen que las ciudades europeas deberían mirarse en el espejo de Copenhague, donde el 26 por ciento de todos los trayectos que se realizan se llevan a cabo en bicicleta, un nivel mucho más alto que en la mayoría de capitales.

Tomando la capital danesa como modelo, defienden que el fomento de la bicicleta podría permitir la creación de unos 76.600 puestos de trabajo adicionales, ya que podrían beneficiarse el comercio minorista, dedicado al mantenimiento de las bicicletas, la venta de accesorios y el acondicionamiento de carriles o espacios destinados a este medio de transporte.

Asimismo, también se reducirían las emisiones de gases y los accidentes de tráfico, con los beneficios que ello conllevaría para la salud, calculando una media de 10.000 vidas salvadas al año. En el caso de España, la OMS estima que sólo en Madrid se podrían crear unos 3.700 puestos de trabajo y se evitarían unas 200 muertes anuales.

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