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La nueva Ley de Tráfico entra en vigor: las bicicletas pueden ir por autovía y menores de 16 con casco entre otras novedades

La nueva Ley de tráfico de la DGT reconoce nuevos derechos a los ciclistas como el de circular en grupo, en paralelo y por autovías siempre que la señalización no indique lo contrario. Además se les otorga prioridad en la circulación en determinados supuestos.

Algunos de los cambios más importantes y llamativos en la nueva ley de tráfico que afecta a los ciclistas son los siguientes:

  • Casco en ciudad a menores de 16 años

El casco de la bici seguirá siendo obligatorio en las carreteras, pero a pesar de las críticas finalmente se exigirá su uso a los menores de 16 años en ciudad.

  • Circular por el arcén

Los vehículos que sigan a ciclistas estarán obligados a circular por el arcén, según la nueva ley de tráfico, lo que facilitará el adelantamiento y disminuirá el riesgo de colisión o accidente tanto para los vehículos como para los ciclistas. Los ciclistas están obligados a circular por el arcén siempre que las circunstancias lo permitan, y mantienen el derecho a utilizar la parte derecha de la calzada siempre que lo necesiten o el arcén esté impracticable (como la gran mayoría de arcenes).

Bicihome dgt2

  • Circular por autovías

Los ciclistas pueden circular por autovías (no autopistas) siempre y cuando la señalización no indique lo contrario pero además con algunas limitaciones: las bicicletas deberán portar elementos reflectantes al igual que los ciclistas, cuando circulen por vías en las que sea obligatorio el alumbrado para el resto de vehículos.

Otras normas para ciclistas y conductores con la nueva ley de tráfico

  • Los ciclistas, circularán por el arcén de la derecha; también podrán hacerlo los vehículos en seguimiento de ciclistas, a una velocidad por debajo de los límites mínimos marcados en cada vía.
  • Los ciclistas podrán superar la velocidad máxima de (40 km/h) en los tramos en los que las circunstancias de la vía aconsejen desarrollar una velocidad superior, pudiendo ocupar incluso la parte derecha de la calzada.
  • Podrán circular por los arcenes de autovías, excepto en caso de señalización de lo contrario.
  • Los ciclistas al circular en grupo serán considerados como un único vehículo.
  • Si un conductor necesita adelantar a un ciclista o pelotón, se podrá ocupar parte o la totalidad del carril contrario, “incluso cuando esté prohibido el adelantamiento”, siempre que se pueda efectuar la maniobra sin peligro.
  • Los vehículos que deseen adelantar a otro vehículo y se encuentren con un ciclista en sentido contrario, no deberán realizar la maniobra hasta haberse cruzado con el ciclista, aun cuando éste circule por el arcén contrario.

38 comments

  • Todo el que habla sobre el ciclista o su reglamento o lo que debería o no de hacer. Primero debería leer el reglamento de circulación, luego la ley impositoria española, luego saber lo que es un impuesto de circulación a quien se le paga y la razón, lo mismo el seguro de responsabilidad civil y saber que el coche mata por sistema, no así la bicicleta, la matrícula? por si huye del lugar del atropello a 100 km/h? Y el carné? Claro, casi ningún ciclista es conductor. Casi todos los ciclistas son conductores de automóviles, pero a la inversa no se cumple. Y si, hay ciclistas que se saltan los semáforos, los stops, etc, son personas iguales que los conductores. Pero cuando oiga la noticia de que un ciclista atropello a un coche y mató a sus tres ocupantes, podremos discutir, mientras, son los automóviles los que matan a personas, ciclistas o animales. ¿Para cuándo el seguro de “responsabilidad objetiva”? Este seguro se aplica en otros países a los automóviles, quienes siempre pagan ante un accidente, simplemente porque el uso de un automóvil es un peligro para el resto de usuarios. Mientras tanto, recuerden que el peligro es el automóvil, la velocidad y el conductor equivocado. Nunca se tiene potestad de atropellar a una persona, por el mero acto de no atravesar por un paso de peatones. O acaso, si vas por la acera y camina delante de ti una anciana, la empujas para pasar tu?: Mano dura con los infractores y modificación del código penal y no solo retiradas de carné o multas, que les importa poco al delincuente que circula en coche. El coche es el peligro, no lo olviden.

  • Para pedir ejemplo, primero habría que darlo, y los moteros sois los primeros que no respetáis ni un solo límite de velocidad. A correr al puto circuito, dejad las carreteras para los que respetamos la ley.

  • A todos los conductores que os quejáis de que los ciclistas también deberíamos pagar impuestos…como se nota que no tenéis que ir en bici, sino que vais super cómodos en vuestros coches soltando grandes cantidades de contaminantes, de ahí en parte los impuestos que pagáis. Menos quejarse y más empatía!

  • pues ya que usan las AUTOVÍA que paguen seguro como las motos o coches por si hacen un accidente y por su culpa muere alguien . que paguen impuestos como los Demás vehículos ya que todos somos iguales y que de vez en cuando pasen una ispecion como los de mas es decir la itv en bici o ellos son mas especiales que los de mas yo al igual que muchos me cuesta pagar todo eso pero para trabajar me hace falta

    • Creo que no te has enterado de que podemos circular por la autovía con limitaciones, sólo por el arcen, y siempre que no esté expresamente prohibido, que en algunas lo está. A ver si leemos.

  • Juas, ciclistas en la autovía ? No lo veo claro, ahí no pueden saltarse stops, semáforos y adelantarte por la derecha sin respetar separación cuando estés respetando un stop o semáforo…. La verdad es que pienso que la mayoría de ciclistas se ponen en peligro y cuando leo una notifia sobre atropello, automáticamente pienso que el culpable es el ciclista. Por qué será? Ojo, y soy usuario de bicicleta, pero no me pongo mallas con publicidad como si fuera a correr el tour ni me pongo en peligro ocupando el carril, siempre por el arcén y respetando señales de circulación… Carnét por puntos para ciclistas ya !!

  • Pingback: NUEVA LEY DE TRÁFICO ENTRA EN VIGOR: LAS BICICLETAS PUEDEN IR POR AUTOVÍA Y MENORES CON CASCO ¡COMPÁRTELO! - Guia natural y ecológicaGuia natural y ecológica
  • Pues yo opino que dejar a un Indurain de palo dar vueltas por autovia con su puta bici es mas que un peligro, no solo por que el aire de camiones y y otros vehiculos los empuje como el papel es que si una moto de 300 kg ya es un peligro por carecer de proteccion y eso lo digo siendo motero que vamos con protecciones de kevlar en chaquetas etc ,tu parate a pensar en la bici con ese cuadro de chiste las mallitas cascos de carton piedra y la velocidad triste que pueden llegar a alcanzar en comparacion a vehiculos de motor,que los ciclistas se den vueltas en un carril bici senda ciclable o lo que sea pero que dejen de joder la puta marrana en vias para vehiculos de motor.

  • Señores si los ciclistas son tambien conductor de vehículo a motor y un poco lucidos, no ven el peligro que existe cuando conduces cualquier vehículo en cualquier vía cuando encuentras un ciclista y no puedes adelantarlo,por cualquier circunstancia, sobre todo vehículos pesados que tengas casi que pararte… la reducción de velocidad que esto genera, ¿esto no tiene riesgo? no hay peligro? estamos locos…y luego nos lamentamos!!!
    Por favor, seamos un poco conscientes que de inconscientes por lo que veo esta el mundo lleno, incluyendo algunos que ponen las normas y permiten ciertas cosas
    yo practico ciertos deportes y en sitios adecuados para ellos y con su seguridad, y unas obligaciones,como tiene que ser!!

    • Mirá… hay gente que no tiene dinero para transportarse a su trabajo. Tengo un amigo que vive a 40km de su lugar de trabajo y solo tiene un único camino que le permite ir a él. No es autopista. Es autovía. Todos los santos días tiene que recorrer 40km ida y vuelta. Si va por la línea blanca, o 20cm de ella hacia adentro, ya que no siempre hay banquina, no hace que disminuya la velocidad ningún camión, ni auto, ni nada. Por otro lado, es este tipo de caminos siempre hay buena vicibilidad y si sabés manejar, podés hacer los cálculos para que te coincida el momento del encuentro con el ciclista sin tener que terminar detrás de él, que repito, si va por la línea, no te hace falta frenar “automovilista o camionero”. ¿A dónde vas tan apurado que no podés disminuir tu velocidad un par de minutos?
      Saludos

    • Si los conductores respetasen los límites de velocidad, verías como no había reducciones de velocidad tan bruscos ni peligro alguno, el problema no son los ciclistas, sino los conductores cagaprisas.

  • 15000 Km. X año, 80 años,
    No hay via mas segura para un ciclista que la autovia, La utilizo siempre que puedo.
    El rebufo de un camion por auitovia es muuuy inferior al de cualquier carretera INCLUSO CON ARCEN
    Las autopistas aun serian mas seguras por su arcen mas ancho.
    mas del 99% de los ciclistas somos tambien automovilistas.
    Creo que tendrian que opinar sobre este asunto solo aquellos que tengan hecha la experiencia.
    PAGAR IMPUESTOS NO DA DERECHO A CONDUCIR BORRACHO//DROGADO Y MATAR AL MAS DEBIL
    Haya paz!

  • Cuando pagaran impuestos los ciclistas?, seguro, impuesto de circulación…etc, cuando respetaran las señales, semaforos en rojo y Stops?

    Porque con mi coche o moto tengo que pagar impuestos y los ciclistas NO.

    • muy fácil Ramon comprate una bici, nadie te lo impide, yo tengo coche y pago mis impuestos como cualquiera y voy mucho en bici por que me gusta, ¿crees que los ciclistas somos de otra especie? ¿que no usamos el coche si lo necesitamos? Y te digo por que no deberian pagar impuestos a las bicicletas, primero y principal por que se ha de promover el uso de la bicicleta, principalmente en ciudad donde españa (salvo honrosas excepciones) está a años luz de otros paises europeos (Holanda, Alemania, Belgica son paraisos para las bicis en ciudad), para disminuir la polución y por que es más sano. Esto no quiere decir que se obligue a usar la bici (que seguro que alguno salta por ahí), sino que se promueva su uso.

  • nadie se ha dado cuenta el peligro que supone un peloton de ciclistas en una autovia que es seguro que ocurrira estamos locos o que

  • muchos ciclistas circulan por tramos señalados como AUTAPISTA .pero claro …tienen las de ganar .es mas facil denunciar a un coche.o recaudarrrr

  • Vamos a ver, normalmente en la mayoría de las autovías se prohibe el paso a bicicletas, tractores, personas, etc, pero hay excepciones, ¿cual es por ejemplo una excepción? Cuando para llegar a un destino no haya alternativa a la autovía y ese sea el único camino para llegar, porque una autovía es una vía pública. Si hay alternativa, habrá 100 % señales de prohibición.
    ¿Por qué prohiben en las autopistas? Pues porque son privadas, y siempre siempre, tiene que haber una alternativa.

  • guay. ya puedo ir por el arcén de la autovia. Lo veo mas seguro, mas Ancho, màs LImpio, y existe a lo largo de toda la autovia sin cortarse, ni salientes de aceras y lo mejor de todo sin coches aparcados en el arcén.
    En la nacional por la que circulo en bicicleta siempre la veo más peligrosa y los coches y camiones también me adelantan a 120 en numerosas ocasiones, y el arcén siempre está impraticable. Lastíma que las autopistas se queden al margén de la norma.
    Serán entonces para los condutores que no pueden ver a los ciclistas, tanto en autovias como carretera. que los hay.

  • Hola a todos , mi pregunta es cuantos ciclistas tiene que perder la vida para que deroguen esa ley.
    Como la ley cambiaron de limite de velocidad 110 y al poco tiempo cambiarlas otra vez a 120. Es mas pongamos por caso que un grupo de ciclistas circulando por el arcén y se encuentra con un vehículo averiado y los ciclistas invaden el carril de la derecha, como saben que no viene un vehículo a 90 km si no tiene retrovisor las bicicletas.

  • Pues si los coches son tan peligrosos además de contaminantes, habrá que restringir las vías de vehículos a motor si no hay una alternativa similar y segura para peatones y ciclistas. Prioridad para las personas. Siempre podéis coger el ave.

  • Bueno, bueno bueno,… La próxima que puedan circular por las autovías las yuntas de bueyes y/o mulos, los trotones, los tractores, las segadoras, los transportes especiales de grandes dimensiones etc. etc. y sobre todo que se permita el aterrizaje de helicópteros.

  • Algunos habláis por hablar. Yo soy cicloturista (12000 km/año en bici de carretera) y conductor de turismo (20000 km/año). Tengo 50 años, circulo por autovías tanto en coche como en bici cuando lo considero necesario y se lo que tengo que hacer en cada momento. Si hay educación hay respeto mutuo. La información actualizada también está comprendida dentro de la educación.

  • Vaya gilada de ley. Al final se impondrá siempre la ley de la gravedad: la parte más grave del accidente para el ciclista

  • Yo soy ciclista i creo que en algunos casos que no hay alternativa de carreteras con arcén , es posible circular por autovías pero con mucha prudencia, cada vez más se están combirtiendo carreteras nacionales en autovías, y los ciclistas tienen que practicar su deporte por carreteras sin arcén, aumentado el peligro de ser atropellador por conductores que conducen igual que en la autovías.
    En conclusión el ciclista puede utilizar la autovías cuando no exista la posibilidad de otra carretera en la misma dirección con arcen

  • Pero siguen sin obligar a lis ciclistas a cumplir las normas de trafico como cualquier vehículo, y sin llevar matrícula ya q provocan muchos accidentes y luego se dan a la fuga.
    No les hacen ningún favor dejándoles q hagan lo q les da la gana, au q empresa piensen q si. Al fin y al cabo cuando hay un accidente siempre pierden ellos, en fin ellos sabrán
    Si les compensa

  • Estoy alucinando con los comentarios!!! Pero alguno de vosotros va en bicicleta un poco en serio??? Un rebufo de un camion te va a tirar en autovia?? Anda ya!!!! Si precisamente las autovias tienen ( normalmente ) mucho mas arcen k una carretera convencional, es decir que si vas arrimado a la derecha te pasa por lo menos a tres metros y no notas nada!! O bien poco, lo único mas peligroso y lo es de verdad son los carriles de aceleracion y desaceleracion, eso si es peligroso!!! Las carreteras sin arcen o arcen impracticable por sucio o descarnado , esto si es peligroso de verdad, así si te pasan bien cerca algunos vehiculos. A mi No me tiene k Obligar nadie a ponerme el casco ni a mi Ni a mis hijos, yo les e enseñado que es algo imprescindible.

  • Pero esto,qué tipo de broma es? Con una moto hay que llevar siempre casco, aprender unas normas de circulación, pasar una prueba de actitudes y reflejos (psicotecnico), ir siempre con luz, y un largo etc…y ahora, con sus santos co… permiten, no sólo circular por ciertas carreteras sin exigencias, sino que ahora van, y permiten que vayan por las autovias…no sé si reírme o llorar…

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  • otra ocurrencia de la DGT, que confirma cada mas la ineptitud, inutilidad, e imbecilidad de sus dirigentes. Por lo que se ve les gusta sacar leyes para aumentar los accidentes de tráfico. A poca inteligencia que tenga cualquiera se da cuenta del peligro que supone circular bicicletas por una autovia, tanto para los ciclistas, como para los conductores de vehiculos a motor. Luego dicen los muy mentirosos que los radares no los ponen para recaudar. Con esta ley confirman aún mas lo que todos pensamos de ellos.

  • Pero vamos a ver…….quién va a ser el valiente que circule con su bicicleta por la autovía,anda que no hay carreteras y carreteras como para meterse por una autovía,pienso yo!!!!!

  • Ya es obligatorio ir con casco si no son 200€ de multa eso es la realidad no solo para menores de 16 y q circulen los ciclistas profesionales por autovía bien pero los demás me parece un riesgo muy alto y eso q yo voy en bici pero tiene la razón en lo del rebufo de los camiones a mi me pasan a velocidad reducida y lo noto pues por autovía te puedes matar

  • Vaya incompentes los que permiten circular por la autovia en bicicleta y por otro lado el casco deberia ser obligatorio en todos los casos independientemente de la edad y la via por donde se circulen, lamentable.

  • Ya hay que ser retrasados para permitir que las bicicletas entren en autovías…. pero si el simple rebufo de un camión los pueden volar… atajo de desalmados!

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